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動力主幹ブレーカーと電線サイズの選定
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10 thoughts on “動力主幹ブレーカーと電線サイズの選定 | 動力 計算に関連する最も詳細な知識の概要

  1. tena sama says:

    200Aブレーカの1次側に600Aのブレーカがある場合は、1次側の電線サイズを上げる必要がありますよね。
    2次側の電線は問題ないと思いますが。

  2. tena sama says:

    負荷のモーターがインターロック等で交互運転する場合も、計算は負荷の合計とするのでしょうか?

  3. レオ says:

    知ってる方教えて下さい!

    すみません動画と関係ありませんが聞ける人がいなく電気工事関係の動画見てる人だったら誰かいるかな?って思いコメントしました。

    200V600Aのブレーカーから38とか60スケで電源取っても大丈夫なんでしょうか?
    2PNCT1C(280A)10mぐらいで100Aまでしか使わないのですが、もとが600Aってどうなんだろうと、悩んでいて。。

  4. 田中良介 says:

    ケーブルを選定するときは、どのような場合でも、減少係数をかけなければならないのでしょうか?
    電灯回路で30Aのブレーカーを使用する場合
    VVF2.6-2Cケーブルを使用します。
    これは、許容電流が32Aあるからですが、減少係数をかけると、22.4Aになり、電線サイズを上げなければいけませんが、実際のところどうなのでしょうか。
    減少係数をかける場合と書けない場合があるのであれば知りたいです。

  5. 一井成人 says:

    いつも有益な動画をありがとうございます
    少し質問ですが仮設電気を撤去する際漏電ブレーカーを落としているのにCVケーブルを切断する際
    ショートしました
    もう少し詳しく説明すると仮設電柱にメーター、漏電ブレーカーがあり2次側からCV8SQを約100M
    引いてます
    最後は河川を横断して河川の堤防の上にウォールボックスを設置してます
    ブレーカーを落として20分くらいしてCVを切断したところ激しくショートしました
    何が考えられるでしょうか?
    アドバイスを頂けたら嬉しいです

  6. 石井雅博 says:

    いつも参考にさせて頂いております、トランス容量の選定方法を特集して下さい。

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