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【EVバブル終了】推進国スコットランドが計画撤回
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30 thoughts on “【EVバブル終了】推進国スコットランドが計画撤回 | 関連するすべての情報ev 単位 換算最も詳細なもの

  1. 512 jijimaidai says:

    二酸化炭素うんぬん言うなら
    まず排気量落とすのが先 それをすっとばすんだから
    インチキ臭さがプンプンするんだよ
    TOYOTAには、ここも触れてほしかったんだけどな

  2. よたか正博 says:

    トヨタはどれだけCO2を削減したのかアピールすべき。実績をアピールすべき。まだ達成していない目標を叫ぶだけの連中とは違うということをアピールすべきですよ。

  3. カリオカ says:

    日本政府においては国民に節電推奨してるのに
    EV化推進とか
    なにしたいねん

  4. なりさん says:

    十分予測出来た。
    何でガソリン車に性能的に及んでいないのに普及を急ぐのだと。
    急激な変革は絶対に歪を生む。
    性能・インフラ共に十分ならまだしもこれで普及は無理過ぎる。
    性能・インフラ共に向上させていってコストダウンが始まれば嫌でも普及する。
    今のバッテリー性能と価格だとハイブリッドが正解ではないか。
    シリーズ式ハイブリッドならそこまで難しくないだろう。
    そこからバッテリーを高性能・安価にしてEVに向かうのが正解と思う。

  5. Ippei Takama says:

    どこからきた情報でしょうか すことランドの首相が降りた理由は電動化とは関係ないし 彼女は英国との関連です

  6. 新井実 says:

    スマホや携帯電話の電池を考えれば充電って行為が時間がかかるし面倒くさい
    低温時だと自然放電が加速すると気が付きそうなものだが。
    それが大型で強力な電池が必要な自動車ならなおさら。中国で大問題になっている
    車を廃車した時に出る電池の処理の難しさを報道しない日本のマスコミもクソ。

  7. 江田島平八 says:

    世界中のガソリン車を日本車にしたらCO2は物凄い削減になるのに。(笑)

  8. T```` Ume says:

    欧州の一部が中国に買収、操られてEVにシフトするように扇動
    したんだろうな今販売しているテスラやEVカーはほぼ中国製だったりして
    EVの主導権を撮りたいのが見え見えだからな。悪いことは欧州のせいにして
    こそこそ裏でEVの覇権を取ろうとしている。

  9. 大勢勝 says:

    世界の人類の 便利と幸せの
    為に💖地球上🌏の資源を
    平等に遣わしてもらいましょう❣️
    地球上🌏の空気 水を汚さない様に遣わしてもらいましょう❗️
    脱炭素CO2 日本国🇯🇵は
    昔から植林をして森林70%
    有り🌲植物は🌲炭素を吸収して酸素を生成してくれています🙏それなのに山の木々を伐採してソーラーパネルを
    設置してハゲ山にしている❌
    電気は人間にとって便利❗️
    発電するのに水力 火力
    原子力 風力 波力 有り。
    安全な物は⁉️水素か⭕️
    EV車は🚙魅力はある❓
    今は電気量の確保である❗️
    何の物質 エネルギーで
    安心 安全に 発電させるか?
    世界中の人々が力を出し合って 取り込んで生きましよう。

  10. z PEPACLOTH says:

    廃止を取り決めた会議の役員が何らかの利権や賄賂をもらってるのは事実であろうし。個々は未来のことなど他人事のな感じがする

  11. 浩樹 山本 says:

    トヨタが真っ先にEV車に飛びつかなかった理由がよくわかりました。👍

  12. アムロジン says:

    リチウムイオン電池に代わる安価な代替製品ができたらEV化が進むかも。

  13. tororo okura says:

    現状EVが普及してる国って税金使って補助金出して"安売りしてるだけ'"だからズルしてんのと変わらないよね。EV化社会が本当にサステナブルなもんなのかはそんなズル国家をまったり観察しながら考えていけば良いんじゃないかな。

  14. h sakura says:

    トヨタのハイブリッドに勝る新エンジンを開発できないからヨーロッパ自動車企業が環境を名下のCO2排出抑止をEVとして拡散。しかしバッテリーの高度化が進まずEV化に伴うCO2排出が膨大であり環境に悪影響。その結果、トヨタのハイブリッドが現状におけるベストミックスということであり、電力確保は、日本国における原発稼働も現状におけるベストミックスといえる。

  15. サースー says:

    ただに近い価格で電気作れない限りEV流行らないでしょ?それか強制にしない限りは。発展途上国のこれからのインフラも考えたら100年早いんじゃない??

  16. hihay 2015 says:

    補助金あってこれなんだから、これ無かったらどうなんだよって話だよな
    雪国だけどほぼねーわ

  17. TATukoma1987 says:

    EVシフトもなにも、トヨタはとっくの昔にフォークリフトジャンルでEVの大巨人なんですわ。
    欧州自動車メーカーの幹部は現場見てないから、トヨタのEVフォークリフトの存在を知らなかっただけ。
    その状態でトヨタが本気でEV作ったら、勝ち筋がない。

  18. 2021 TtTtTt says:

    EUはクリーンディーゼル、ダウンサイジングターボ、そしてEVと失敗続きですね。

  19. mizoppi says:

    冷静にとかじゃなくてEVシフトは欧米の感情論だからなぁ。日本に圧倒的な技術差で自動車産業を牛耳られているのが許せないのだよ。とは言っても中国に漁夫の利を取られているのにね。 日本は低温対策や異常燃焼対策が整った次世代蓄電池と共にゆっくりスタートすれば良い。

  20. 1 1 says:

    車から、迅速に仕様済電池を取り出し、充電済み電池に交換するシステムにしないと、充電渋滞が必ずおきます。
    それに、室内を保温ポットの様にするか、物凄く効率の良い防寒服を開発しなければ、凍死するだろ。

  21. Mandam Candies The says:

    スコットランド政府は報道の翌日に2030年とするところを誤って2032年と誤植したましたと訂正してる。どこかがスコットランドに圧力をかけたのかもしれないけど。既得権を守りたい勢力もあって今後色々あっても普通に考えてEV化は不可避だと思います。トヨタもEVの生産台数計画を増加に方向転換したし。社長交代は脱水素エンジンの象徴なのでは。

  22. 恙恙 says:

    毎度毎度の白ん坊マジックキター😂サハリン2ヲウッカリテバナシテタラシレットシロンボトチャイナニトラレルトコロデシタ

  23. ヤマトトキオ says:

    Ev車は、発電所がco2を排出しない様になるまでは、自転車レベルまでに、
    して置こう。

  24. 及川俊二 says:

    6年も前のローカルニュースをよく見つけてきましたね。当時はイギリス政府も2040年を目標にしていたので2032年はむしろ前倒しですね。

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